Svjesni predivne ljepote ove staze koja se isprepliće s bajkovitim istarskim krajolikom, brojni strastveni šetači, istraživači, biciklisti i ljubitelji prirode počeli su posjećivati stazu nekadašnje željezničke pruge sa željom da upoznaju povijesnu, zemljopisnu i etičku vrijednost koja proizlazi iz činjenice da je Parenzana nekada davno povezivala tri države i njihove stanovnike. Trasa Parenzane zajedno sa svojim preživjelim svjedocima – tunelima, mostovima, vijaduktima i stanicama – neizostavna je destinacija svakoga tko biciklom želi otkrivati i upoznati Istru.

Za one koji bi htjeli doživjeti taj neobičan put natrag u povijest, Quick rent a car agencija nudi mogućnost uključivanja u nezaboravnu biciklističku turu koja prati ovu atraktivnu dionicu Parenzane između Grožnjana i Vižinade. Na tom putu, u Livadama, nalazi se muzej gdje se mogu pronaći svakojake zanimljivosti, od prvih voznih karata do prometala kojima su se obilazile tračnice.

Još davne 1876. godine, točnije 20. rujna pojavila se ideja za otvaranjem Istarske željeznice. Izgradnja pruge Poreč – Trst započela je početkom 20. stoljeća. Pruga širine 76 cm bila je duga 123 km i uključivala je 9 tunela, 11 mostova i 6 vijadukata te brojne popratne objekte poput željezničkih stanica, skladišta i ostalog. Trasa je uglavnom prolazila bajkovitim krajolikom poluotoka Istre daleko od nastanjenih gradova. Prvi vlakić od Trsta do Buja (59 km) stiže 1. travnja 1902., a već 15. prosinca iste godine od Buja stiže i do Poreča (64 km).

 

Njezin je životni vijek trajao pune 33 godine, simbolično spajajući 33 malena istarska gradića. 31. kolovoza 1935. odradila je svoju posljednju vožnju. Ubrzo je Parenzana stavljena na javnu dražbu, gdje se rasprodalo sve što se dalo rasprodati, vagoni i lokomotive tako su završili u posjedu drugih željeznica u Italiji dok o njenim tračnicama kruži jedan posebna priča. Tračnice su ukrcane na brod za Abesiniju, no nekim posebnim usudom, tračnice zajedno sa brodom umjesto u Africi završile su na dnu Sredozemnog mora.